• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

عجلات فولاذية

钢铁

عجلة فولاذيةهي نوع من العجلات المصنوعة من الحديد والصلب، وهي أيضًا أقدم مادة لعجلات السيارات المستخدمة، وتتميز بسعرها المنخفض ومتانتها العالية ومقاومتها الجيدة للتآكل وتقنية معالجتها البسيطة، ولا تزال تُستخدم على نطاق واسع في جميع أنواع السيارات والشاحنات الحديثة منخفضة التكلفة. عيوبها الرئيسية هي الجودة العالية وجمالها الرديء. الخيار الرئيسي لمواد عجلات الفولاذ هو الفولاذ الكربوني والحديد المطاوع ومواد فولاذية أخرى. تُستخدم معظم عجلات الفولاذ الكربوني في المركبات ذات الأداء العالي، وتتميز بقوتها المنخفضة ومقاومتها الضعيفة للقوى الخارجية، كما أن توليد حرارة فرامل السيارة محدود، ويصعب معالجة الأنماط الزخرفية على سطح الفولاذ الكربوني، لكن سعرها أكثر اقتصادًا، وهي الخيار الأمثل للعديد من مواد عجلات السيارات منخفضة التكلفة. تتميز عجلات الحديد المطاوع بخصائص ميكانيكية أفضل من عجلات الفولاذ الكربوني، ولكن من الصعب التحكم في شكلها أثناء المعالجة، وبالتالي تكون تكلفة المعالجة أعلى واقتصادها ضعيفًا. في السنوات الأخيرة، تم استخدام مواد فولاذية أخرى مثل بعض أنواع الفولاذ السبائكي بشكل متزايد كمواد لعجلات السيارات، ولديها مزايا القوة العالية، والوزن الأخف، وتبديد الحرارة بشكل أفضل، والأداء الجيد في المعالجة والقولبة، وسهولة اللحام وما إلى ذلك، وقد تم تفضيلها من قبل غالبية مصنعي قطع غيار السيارات.

تكنولوجيا معالجة عجلات السيارات

تؤثر تقنية المعالجة بشكل مباشر على الأداء العام لعجلات السيارات، وتلعب دورًا هامًا في سلامة القيادة. لذلك، من الأهمية بمكان اختيار تقنية معالجة العجلات علميًا، ومراقبة أخطاء التشغيل بدقة، واتباع معايير هيكل وشكل العجلات لتحسين دقة وجودة المعالجة.

المعايير الرئيسية في تصنيع العجلات

هناك العديد من المعايير الرئيسية في تصنيع العجلات، لذا يجب ضبط هذه المعايير ضمن نطاق معقول أثناء المعالجة، وإلا سيؤثر ذلك على هيكل العجلة وأدائها. معايير المعالجة الرئيسية هي:

1. قطر العجلة

كلما كان قطر العجلة أكبر، كانت قابلية قيادة السيارة أفضل، ونسبة الإطار المسطحة أكبر، مما يمكن أن يحسن استقرار القيادة وسهولة المناورة للسيارة، ولكن كلما كان قطر العجلة أكبر، كلما كان عزم التسارع المطلوب أكبر، وهذا سيزيد من استهلاك الوقود للسيارة.

2. قطر الملعب

قطر الملعب هو قطر العجلة بين مسامير التثبيت المركزية. يُعد هذا المعامل عاملاً هامًا يؤثر على سهولة التحكم واستقرار السيارة، لذا يجب تصميم قطر دائرة الملعب للعجلة علميًا وضمان معايير المعالجة.

3.الثقب المركزي

تشير الفتحة المركزية إلى موضع الدائرة المتحدة المركز للعجلة ومركز العجلة، مما يضمن أن دقة هذه المعلمة تلعب دورًا مهمًا في التثبيت العادي للعجلة.


وقت النشر: ٢٩ أغسطس ٢٠٢٢
تحميل
الكتالوج الإلكتروني