الاستشعاريرسل المعلومات إلى جهاز الاستقبال بإشارة لاسلكية عالية التردد (315 ميجا هرتز أو 433 ميجا هرتز) وفقًا لبروتوكول معين.

المتلقيينقل المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية عبر اتصال سلكي.

وحدة نقدية أوروبية، الذي ينقل المعلومات إلى Dash Board.

ملاحظة: بروتوكول المستشعر هو قاعدة الاتصال بين المستشعر وجهاز الاستقبال المنصوص عليها من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية. محتوى البروتوكول، بما في ذلك معرف المستشعر والضغط المكتشف ودرجة الحرارة وغيرها من المعلومات. السيارات المختلفة لها بروتوكولات استشعار مختلفة.

معرف المستشعر يشبه رقم المعرف، ولا يوجد على الإطلاق مستشعر OE بنفس المعرف. عندما تكون كل مركبة خارج خط التجميع، يتم تسجيل أجهزة الاستشعار الأربعة الخاصة بها في وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بها. عند الجري على الطريق، لن يتعرف عن طريق الخطأ على أجهزة الاستشعار الموجودة على المركبات الأخرى.

لذلك عندما تقوم السيارة باستبدال المستشعر،
1، أو استبدال نفس البروتوكول، نفس المعرف، وأجهزة الاستشعار.
2. قم إما باستبدال المستشعر بنفس البروتوكول ولكن بمعرف مختلف، ثم قم بتسجيل معرف المستشعر الجديد هذا في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.

عادةً ما يُطلق على هذا الإجراء المتمثل في تسجيل معرف المستشعر الجديد في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة اسم TPMS Relearn في الأسواق الأوروبية والأمريكية.