أن نكون منصةً لتحقيق أحلام موظفينا! لبناء فريق عملٍ أكثر سعادةً ووحدةً واحترافيةً! لتحقيق مكافأةٍ متبادلةٍ لعملائنا وموردينا والمجتمع وأنفسنا، من خلال توريد إطارات عجلاتٍ فولاذيةٍ للرافعات/الجرافات/الحفارات/التعدين/الشاحنات بدون أنابيب من الصين. نلتزم بمبدأنا الأساسي المتمثل في الأمانة في العمل، ونولي الأولوية في الخدمة، وسنبذل قصارى جهدنا لتزويد عملائنا بمنتجاتٍ وحلولٍ عالية الجودة ودعمٍ متميز.
أن نكون منصةً لتحقيق أحلام موظفينا! لبناء فريق عمل أكثر سعادةً وتماسكًا واحترافية! لتحقيق مكافأة متبادلة لعملائنا وموردينا والمجتمع وأنفسنا.عجلة فولاذية OTR للتعدين من الصين 25-19.50/2.5, جنوط العجلاتإذا كنت مهتمًا بأيٍّ من هذه المنتجات، يُرجى إعلامنا بذلك. سنكون سعداء بتقديم عرض سعر لك عند استلام مواصفاتك المفصلة. لدينا مهندسو بحث وتطوير متخصصون وذوو خبرة لتلبية جميع متطلباتك. نتطلع إلى تلقي استفساراتك قريبًا، ونأمل أن تتاح لنا فرصة العمل معك في المستقبل. مرحبًا بك في شركتنا.

ميزة

● هيكل فولاذي صلب
● مقاومة ممتازة للتآكل
● ضع طبقة من مسحوق الطلاء الأسود على طبقة الطلاء التمهيدية الإلكترونية
● عجلات عالية الجودة تلبي مواصفات وزارة النقل الأمريكية

مواصفات المنتج

اختر حافة العجلة المناسبة من السوق الثانوية

يتم تحديد ما إذا كان حافة العجلة الجديدة مناسبة لاستبدال الحافة الأصلية بشكل أساسي من خلال المعلمات الأربعة لعرض الحافة، والإزاحة، وحجم الثقب المركزي، ومسافة الثقب.

اختر حافة العجلة المناسبة من السوق الثانوية

يتم تحديد ما إذا كان حافة العجلة الجديدة مناسبة لاستبدال الحافة الأصلية بشكل أساسي من خلال المعلمات الأربعة لعرض الحافة، والإزاحة، وحجم الثقب المركزي، ومسافة الثقب.

عرض العجلة (قيمة J): يتم تحديد عرض الإطار من خلاله
يُشير عرض الجنط (قيمة J) إلى المسافة بين الحواف على جانبي الجنط. يشير الرقم "6.5" في العجلات الجديدة إلى 6.5 بوصة.

2.إزاحة الحافة (ET): يتم تحديد ما إذا كانت تحتك بجسم السيارة أم لا من خلال
وحدة قياس انحراف الجنط (ET) هي المليمتر، وهي المسافة من مركز الجنط إلى سطح التركيب. ET مشتقة من الكلمة الألمانية EinpressTiefe، والتي تُترجم حرفيًا إلى "عمق الضغط". كلما قلّ الانحراف، زاد انحراف محور العجلة الخلفية عن الجزء الخارجي للسيارة. إذا كان انحراف محور العجلة الجديد أكبر من محور العجلة الأصلي، أو كان عرضه كبيرًا جدًا، فقد يحدث احتكاك في نظام تعليق السيارة. في هذه الحالة، يكفي تركيب حشوات لتقليل انحراف المحور لحل المشكلة.

3.الفتحة المركزية لحافة العجلة: يتم تحديد ما إذا كانت مثبتة بإحكام أم لا من خلالها
هذا أسهل فهمًا، وهو الثقب الدائري في منتصف حافة العجلة. يجب أيضًا مراعاة هذه القيمة عند اختيار محور عجلة جديد: لمحور أكبر من هذه القيمة، يجب إضافة حلقات مركزية للمحور لتثبيتها بإحكام على رأس عمود محمل السيارة، وإلا سيتذبذب اتجاهها.

4. مسافة فتحة المحور (PCD): يتم تحديد ما إذا كان يمكن تثبيتها أم لا
لنأخذ سيارة فولكس فاجن جولف 6 كمثال. زاوية ثقبها 5×112-5، مما يعني أن المحور مُثبّت بخمس صواميل عجلات، و112 تعني أن نقاط مركز البراغي الخمسة متصلة لتشكل دائرة، وقطر الدائرة 112 مم. لنكون منصة لتحقيق أحلام موظفينا! لبناء فريق عمل أكثر سعادةً ووحدةً واحترافيةً! لتحقيق مكافأة متبادلة لعملائنا وموردينا والمجتمع وأنفسنا على إطارات عجلات OTR الفولاذية للرافعات/الجرافات/الحفارات/التعدين/الشاحنات التي تُورّدها المصانع الصينية. نلتزم بمبدأنا الأساسي المتمثل في الصدق في العمل، ونولي الأولوية في الخدمة، وسنبذل قصارى جهدنا لتزويد عملائنا بمنتجات وحلول عالية الجودة ودعم فني متميز.
تم توفيره من المصنععجلة فولاذية OTR للتعدين من الصين 25-19.50/2.5, جنوط العجلاتإذا كنت مهتمًا بأيٍّ من هذه المنتجات، يُرجى إعلامنا بذلك. سنكون سعداء بتقديم عرض سعر لك عند استلام مواصفاتك المفصلة. لدينا مهندسو بحث وتطوير متخصصون وذوو خبرة لتلبية جميع متطلباتك. نتطلع إلى تلقي استفساراتك قريبًا، ونأمل أن تتاح لنا فرصة العمل معك في المستقبل. مرحبًا بك في شركتنا.