يتعرض البرغي لتأثير مشترك من الإجهاد المحوري والإجهاد الالتوائي أثناء عملية الربط، وتؤدي القوة الناتجة عن هذين الإجهادين في النهاية إلى خضوع البرغي. في معايرة البرغي، تُؤخذ القوة المحورية فقط في الاعتبار عند رسم منحنى المعايرة لتحديد قوة التثبيت لنظام الربط الفرعي. يتضح من نتائج الاختبار في الشكل 5 أنه على الرغم من كونه صامولة ذاتية القفل، إلا أنه عند تسجيل الطول الابتدائي بعد تدوير البرغي يدويًا إلى النقطة التي يكاد يلامس فيها سطح ارتكاز لوحة الضغط، تتطابق نتائج منحنى المعايرة تمامًا مع نتائج الصامولة العادية. وهذا يدل على أن تأثير عزم القفل الذاتي للصامولة ذاتية القفل في هذه الحالة ضئيل للغاية.

إذا تم ربط البرغي مباشرةً في الصامولة ذاتية القفل باستخدام مسدس كهربائي، سينزاح المنحنى إلى اليمين ككل، كما هو موضح في الشكل 6. يُبين هذا أن عزم القفل الذاتي يؤثر على فرق التوقيت الصوتي في منحنى المعايرة. لاحظ انزياح الجزء الأول من المنحنى إلى اليمين، مما يشير إلى أن القوة المحورية لم تتولد بعد في حالة وجود استطالة معينة في البرغي، أو أن القوة المحورية ضئيلة جدًا، وهو ما يعادل عدم ضغط البرغي على مستشعر القوة المحورية. من الواضح أن استطالة البرغي في هذه الحالة هي استطالة زائفة وليست حقيقية. يعود سبب الاستطالة الزائفة إلى أن الحرارة المتولدة عن عزم القفل الذاتي أثناء عملية الربط بالهواء تؤثر على انتشار الموجات فوق الصوتية، وهو ما ينعكس على المنحنى. يُظهر هذا أن البرغي قد استطال، مما يدل على أن درجة الحرارة تؤثر على الموجة فوق الصوتية. في الشكل 6، تُستخدم الصامولة ذاتية القفل أيضًا للمعايرة، ولكن سبب عدم انزياح منحنى المعايرة إلى اليمين هو أنه على الرغم من وجود احتكاك عند ربط الصامولة، مما يُولّد حرارة، إلا أن هذه الحرارة قد تم تضمينها في تسجيل الطول الأولي للبرغي. وقد تم مسحها، كما أن زمن معايرة البرغي قصير جدًا (عادةً أقل من 5 ثوانٍ)، لذا فإن تأثير درجة الحرارة لا يظهر على منحنى خصائص المعايرة.

يتضح من التحليل السابق أن احتكاك اللولب أثناء عملية الربط الهوائي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البرغي، مما يقلل من سرعة الموجات فوق الصوتية، ويتجلى ذلك في انزياح منحنى المعايرة نحو اليمين. يتناسب كل من عزم الدوران والحرارة الناتجة عن احتكاك اللولب طرديًا مع الحرارة المتولدة، كما هو موضح في الشكل 10. في الجدول 2، تم حساب مقدار انزياح منحنى المعايرة نحو اليمين وارتفاع درجة حرارة البرغي خلال عملية الربط بأكملها. يتضح أن مقدار انزياح منحنى المعايرة نحو اليمين يتناسب طرديًا مع درجة ارتفاع درجة الحرارة، بنسبة خطية تبلغ حوالي 10.1. بافتراض ارتفاع درجة الحرارة بمقدار 10 درجات مئوية، يزداد فرق التوقيت الصوتي بمقدار 101 نانوثانية، ما يعادل قوة محورية قدرها 24.4 كيلو نيوتن على منحنى معايرة برغي M12. من وجهة نظر فيزيائية، يُفسر ذلك بأن زيادة درجة الحرارة ستؤدي إلى تغيير خاصية الرنين لمادة البرغي، وبالتالي تتغير سرعة الموجات فوق الصوتية عبر وسط البرغي، مما يؤثر على وقت انتشار الموجات فوق الصوتية.