لماذا تحتاج إلى إجراء التوازن الديناميكي لإطار جديد؟
في الواقع، الإطارات الجديدة في المصنع، سيكون هناك توازن ديناميكي للمنتجات دون المستوى المطلوبأوزان العجلاتسيتم إضافتها للحفاظ على التوازن إذا لزم الأمر. أصدر قو جيان وآخرون في مجلة "تكنولوجيا ومعدات المطاط والبلاستيك" بحثًا بعنوان "عملية تصنيع الإطارات تؤثر على تجانس الإطارات والتوازن الديناميكي للعناصر والتحكم".
وتشير الورقة إلى أن الإطارات الجديدة المستخدمة في التجربة حققت توازناً ديناميكياً بنسبة نجاح بلغت 94%. وهذا يعني أن هناك فرصة بنسبة 6% لشراء إطار غير مؤهل بدرجة كافية عندما يخرج التوازن الديناميكي من المصنع الأصلي. هناك المزيد من الأسباب لهذا الموقف، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن عملية معالجة الإطارات، كل عملية عبارة عن خطأ معقول، والخطأ المعقول معًا، قد يتسبب في فشل عام.
الإطارات المؤهلة المثبتة على عجلة، ولكن التوازن العام ليس بالضرورة.
يمكن القول أن 6% من المنتجات غير المؤهلة أن فرص شرائها ليست كبيرة جدًا، ولكن في الواقع، حتى لو كانت الإطارات الجديدة مؤهلة، ومثبتة على عجلات من الحديد أو الألومنيوم، والتي تصبح كليًا جديدًا، فإن التوازن الديناميكي قد يكون تكون أيضًا مشكلة.
نشر Wang Haichun وLiu Xing بحثًا حول "أبحاث مراقبة الجودة حول التوازن الديناميكي لتجميع إطارات العجلات" في مجلة "Volkswagen".
تقول: في عملية تجميع الإطارات، يبلغ معدل فشل التوازن الديناميكي للعجلة وحدها 4.28%، وبعد تركيب الإطارات المؤهلة، يرتفع معدل الفشل الإجمالي إلى 9% بدلاً من ذلك.
ماذا يمكن أن يحدث إذا لم تقم بإجراء التوازن الديناميكي؟
هناك الكثير من الحديث، إذا لم تقم بالتوازن الديناميكي، ماذا يمكن أن يحدث؟ هل سينفجر الإطار؟
من حيث المبدأ: مشكلة التوازن الديناميكي للإطارات، في الواقع، لا يتم توزيع الكتلة بالتساوي، والدوران هو شعور ثقيل بالرأس قليلاً.
سيكون الجانب الثقيل من قوة الطرد المركزي أكبر، ولا يمكن سحبه، وقد يكون الضوء عكس ذلك.
تخيل: عملية التجفيف في الغسالة أو المجفف المنزلي هي خلل ديناميكي.
سيؤدي ذلك إلى مجموعة متنوعة من ظروف السيارة، وتأرجح العجلات، والمطبات، والقفز ......
وسيؤدي أيضًا إلى تآكل إضافي للإطارات ونظام التوجيه والتعليق وما إلى ذلك، بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود.
هل يعقل رسم خط لمحاذاته عند إصلاح الإطار؟
من حيث المبدأ، يتم أيضًا ضمان ثقل الموازنة الأصلي. عندما نكون في متجر الإطارات، قد نواجه هذا الموقف أيضًا. يقوم العامل بوضع علامة على الإطار أو العجلة، أو رسم شوكة، أو رسم خط، أو وضع علامة.
عندما يتم تثبيت الإطار على العلامة، الموضع الأصلي ثم يتم تثبيته مرة أخرى، يمكنك الاستغناء عن التوازن الديناميكي.
هذه الطريقة مجدية من الناحية النظرية، وهي تعادل إزالة الإطار ووضعه مرة أخرى من نفس الوضع، ولن يتغير التوازن الديناميكي.
ولكن بشكل عام، بعد إصلاح الإطارات، تختلف الأمور بالنسبة للإطارات الجديدة، وهي في الأساس غير صالحة، والفرضية هي أن وزن الإطار أعلاه، لا يمكن أن يكون التغيير كبيرًا جدًا.
ولذلك، تم تفكيك الإطارات، وتغيير الوزن سوف تضطر إلى القيام بالتوازن الديناميكي.
لأنه حتى لو تم وضع علامة، يكون هناك دائمًا انحراف بسيط عند التركيب، ويكون عدم التوازن أيضًا انحرافًا بسيطًا.
وقت النشر: 22-مايو-2023