هيكل الصمام
الداخليةصمام الإطاراتهو جزء لا غنى عنه من الإطارات المجوفة، والتي تستخدم لتضخيم وتفريغ الهواء والحفاظ على ضغط هواء معين عند استخدام الإطار وتفلكنه. يجب أن يضمن هيكل الصمام المتطلبات التالية: أداء تعبئة وتفريغ عالي الكفاءة، سهولة فحص ضغط الأنبوب الداخلي، ضيق الهواء الجيد، عدم تسرب الهواء تحت الضغط المحدد، التصنيع البسيط، المواصفات الموحدة، الاستبدال السهل؛ عند درجة حرارة عالية تصل إلى 100 درجة مئوية ودرجة حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية، لا يوجد أي إبطال للمطاط، ويمكن تثبيته ودمجه مع الأنبوب الداخلي، ولا يوجد به أي تآكل أو صدأ أو تقشير للطلاء.
عملية النفخ
يتم تثبيت قلب الصمام في الفتحة الداخلية للطرف العلوي لفوهة صمام الأنبوب الداخلي وهو صمام أحادي الاتجاه للحفاظ على الختم. قم بتثبيت قلب الصمام لتحريفه ببطء، ولا يمكن أن يكون صعبًا جدًا على ضيق جدًا (لا يمكن أن يكون هناك تسرب)، وذلك لتجنب مشبك خيط الصمام الأساسي، وفشل الزنبرك، وفقدان الحشية المطاطية للختم؛ في الوقت نفسه، انتبه إلى فم الصمام وأنشطة صمام الغماز الأساسية، مما يسهل قياس البارومتر وارتداء غطاء الصمام. قبل النفخ، يجب مسح فوهة الصمام (بما في ذلك قلب الصمام) لمنع دخول الأوساخ إلى الأنبوب الداخلي. عند النفخ، لا ينبغي إخراج قلب الصمام أو استرخائه، لأنه غالبًا ما يتم فكه وربطه بالداخل، وستفقد حلقة الختم المطاطية تأثيرها تدريجيًا. عند قياس ضغط الهواء، يجب أن يكون البارومتر على اتصال وثيق بالصمام الجذعي الأساسي للصمام، ولا تضغط كثيرًا، وذلك لتجنب تلف الجهاز، بعد الملء يجب التحقق مما إذا كان الصمام يسرب الهواء، عندما يكون التسرب تم العثور عليه، يجب إصلاح أو استبدال أجزاء جديدة في الوقت المناسب، لا تقم بربطها بقوة، لمنع كسر قلب الصمام أو صعوبة إزالته في المرة القادمة. يجب الإصرار على ارتداء غطاء الصمام بالكامل، وتشديده بشكل موثوق لمنع دخول الغبار والأوساخ إلى الفم، مما يسبب الانسداد والصدأ، بحيث يتسبب فشل الزنبرك في تسرب الهواء البطيء.
وقت التجميع
عند تجميع الإطار والحافة، يجب الانتباه إلى موضع فوهة الصمام في فتحة الحافة وعدم السماح بأي انحراف، ويجب أن تتجنب فوهة الصمام فتحة فحص الفرامل عند إزالة قلب الصمام، لا تقم بذلك أن تكون سريعة جدًا، وصعبة الاتصال، لمنع تلف الخيط.
القليل من التفاصيل
عند استخدام الإطارات، من السهل التغاضي عن بعض التفاصيل الصغيرة. عندما تكون السيارة متوقفة على جانب الطريق أو بالقرب من بعض الأشياء الثابتة، فغالبًا ما تلمس فوهة الهواء شيئًا مثل الرصيف. عند هذه النقطة، قد يكون جذر فوهة الهواء مقطوعًا على حافة الحدود (أكثر حدة)، مما يؤدي إلى تسرب الغاز (تسرب كثيف قريبًا، يحتاج الضوء إلى الشحن مرة واحدة كل بضعة أيام). لذا حاول ألا تستخدم فوهة هواء طويلة جدًا، وذلك لتقليل حدوث هذه الحالة. في الوقت الحاضر، هناك نوع واحد من غطاء فوهة الهواء الأكثر شيوعًا في السوق، فهو يحتوي على جهاز في الأعلى، وقد يتسبب في عدم الحاجة إلى فك غطاء الفم عندما لا يحتاج ضغط اختبار الهواء، بل يحتاج فقط إلى استخدام القياس المباشر للبارومتر بعد ذلك. على الرغم من أن هذا النوع من فوهات الهواء مناسب، إلا أن غطاء فوهة الهواء طويل جدًا، فمن المستحسن عدم التسبب في مشاكل غير ضرورية من أجل توفير المتاعب.
وقت النشر: 19 أغسطس 2022