للتحقق مما إذا كان هناك تسرب في قلب صمام الإطارات
للتحقق مما إذا كانصمام الإطاراتالتسرب الأساسي، يمكنك وضع الماء والصابون على قلب الصمام للتحقق مما إذا كان التسرب سيسمع صوت "أزيز" أو يرى فقاعة صغيرة مستمرة. تحقق من منفذ الصمام قبل النفخ. إذا كان صمام الصمام وقلب الصمام سيئًا وغير متساوٍ وليس من السهل تضخيمه. إذا كانت فوهة الصمام وقلب الصمام مناسبين بشكل جيد، فيجب تنظيف الصمام، في حين يتم تثبيت صمام الصمام وقلب الصمام، ولا يتم فكهما. إلى القدر المناسب من النفخ، لا يمكن أن يكون ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا، لأن ضغط الإطارات المرتفع سيجعل سلك الإطار يتمدد كثيرًا، مما يؤدي إلى انخفاض القوة، ويؤثر على عمر الإطار. يجب ألا يحتوي الهواء المعبأ على رطوبة أو شوائب أخرى لمنع تدهور أو تلف مطاط الإطار. عندما تتوقف السيارة للتو، لا تقم بنفخها، لأنه في هذا الوقت تكون درجة حرارة الغاز في الإطار مرتفعة، وضغط الإطار، لانتظار أن يبرد الإطار قبل نفخه.
صمام الإطارات وجوهر الصمام
إذا تم استخدام قلب الصمام لفترة طويلة جدًا، فسوف يصبح قديمًا ويلتصق بالجدار الداخلي لفوهة الصمام، مما يؤدي إلى فصل مقعد الصمام عن الجسم الأساسي، ويكون من الصعب إزالة الجزء المتبقي من الصمام فوهة. في حالة تشوه فوهة الصمام قليلاً أو تلف الخيط الداخلي، لا يمكن إزالة قلب الصمام المثبت في فم الصمام، عند هذه النقطة يتم تثبيت قلب الصمام حتى النهاية، ومن ثم يمكن فك مفتاح ربط الصمام بنقرة على الخيط الداخلي تمت إزالته؛ إذا لم يتم عصره، سيكون قادرًا على تنظيف جزء التنظيف، ثم بهجوم حريري على الأسنان 5 -6، يتم إخراج الصمام الأساسي للصمام، ثم تثبيت قلب صمام جديد. إذا كان خيط قلب الصمام ميتًا، فيمكن إسقاط بضع قطرات من البنزين إلى فتحة الصمام أو غمره في البنزين، وبعد لحظة يمكن إزالة بضع قطرات من الزيت. إذا تم تفريغ برغي صمام الأنبوب الداخلي، أو تلف المسمار الموجود أسفل صمولة الضغط، أو ثني المقعد، أو تلف أنبوب فوهة الصمام وعدم إغلاقه، فيجب استبداله.
إصلاح صمام الإطارات
يمكن إصلاح صمام الأنبوب الداخلي التالف، مثل مثبت الخيط، عن طريق النقر والقالب. يجب إخراج فم الصمام البديل من الأنبوب الداخلي من خلال الفجوة، إذا لم تكن هناك فجوة، قم بتدوير جدار الأنبوب الداخلي، ويمكن قطع مخرج 7-8 مم؛ قم بتثبيت وسادة الجسر وشد صامولة رأس الصمام باستخدام مفتاح الربط. يتم تركيب رأس جسر فوهة الصمام بحيث يكون محوره الدائري الطويل محاذيًا لمحيط الأنبوب الداخلي وليس أفقيًا، ويجب ألا يكون رأس الجسر منحنيًا، ويجب ضبط نهايته عند 30 درجة. يجب تركيب رأس الجسر متجهًا للخارج، بحيث تكون النهاية المنحنية للصمام متجهة عبر الأنبوب لملء الجرح؛ يجب أن يكون الثقب المقطوع لإزالة أو إدخال نهاية الصمام مصححًا جيدًا. عند استبدال الفوهة المطاطية الموجودة على الأنبوب الداخلي للسيارة المحمولة، يمكن قطع فوهة الصمام القديم بسكين ويمكن فرك الجزء المتبقي من فوهة الصمام على الأنبوب الداخلي باستخدام عجلة طحن من كربيد السيليكون، ثم وضع الغراء على منطقة الكدمات ومقعد الصمام المطاطي الجديد (الشفة) وتجفيفها. ضع مقعد الصمام الجديد في مكانه بحيث يتطابق مقعد الصمام تمامًا مع مقعد الأنبوب وتكون الحافة المطاطية لمقعد الصمام مدمجة في مقعد الأنبوب؛ قم بلف مقعد الصمام، ويتم تنفيذ الفلكنة على اللوحة المسطحة المستخدمة لصمام الفلكنة المتخصص.
وقت النشر: 22 أغسطس 2022