للتحقق مما إذا كان هناك تسرب في قلب صمام الإطار
للتحقق مما إذا كانصمام الإطارفي حالة وجود تسرب في قلب الصمام، يمكنك وضع ماء وصابون على قلب الصمام للتحقق مما إذا كان التسرب سيسمع صوت "أزيز" أو يرى فقاعة صغيرة مستمرة. تحقق من منفذ الصمام قبل النفخ. إذا كان صمام الصمام وقلب الصمام سيئين وغير متساويين، يصعب نفخهما. إذا كانت فوهة الصمام وقلب الصمام مناسبين جيدًا، فيجب تنظيف الصمام، بينما يتم تثبيت صمام الصمام وقلب الصمام، فلا ترتخيا. بالنسبة للكمية الصحيحة من النفخ، لا يمكن أن يكون ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا، حيث سيؤدي ضغط الإطارات المرتفع إلى تمدد سلك الإطار كثيرًا، مما يؤدي إلى انخفاض القوة ويؤثر على عمر الإطار. يجب ألا يحتوي الهواء المملوء على رطوبة أو شوائب أخرى لمنع تدهور أو تلف مطاط الإطار. عندما تتوقف السيارة للتو، لا تنفخ، لأنه في هذا الوقت تكون درجة حرارة الغاز في الإطار مرتفعة، ضغط الإطارات، انتظر حتى يبرد الإطار قبل النفخ.
صمام الإطار ولب الصمام
إذا تم استخدام قلب الصمام لفترة طويلة جدًا، فسوف يصبح قديمًا ويلتصق بالجدار الداخلي لفوهة الصمام، مما يؤدي إلى فصل مقعد الصمام وجسم القلب، ويصعب إزالة الجزء المتبقي من فوهة الصمام. إذا تشوهت فوهة الصمام قليلاً أو تلف الخيط الداخلي، فلا يمكن إزالة قلب الصمام الملولب إلى فم الصمام، وعند هذه النقطة يتم تثبيت قلب الصمام حتى النهاية، ثم يمكن إزالة مفتاح ربط قلب الصمام بنقرة على الخيط الداخلي؛ إذا لم يتم عصره، فسيكون قادرًا على تنظيف جزء التنظيف، ثم باستخدام هجوم حريري في الأسنان 5-6، يخرج صمام القلب، ثم قم بتثبيت قلب صمام جديد. إذا صدأ خيط قلب الصمام، يمكن إسقاط بضع قطرات من البنزين على فتحة الصمام أو غمره في البنزين، وبعد لحظة ثم إسقاط بضع قطرات من الزيت يمكن إزالته. إذا كان برغي صمام الأنبوب الداخلي فارغًا، أو كان المسمار الموجود أسفل صامولة الضغط تالفًا، أو كان المقعد مثنيًا، أو كان أنبوب فوهة الصمام تالفًا وغير محكم الغلق، فيجب استبداله.
إصلاح صمام الإطارات
يمكن إصلاح صمام الأنبوب الداخلي التالف، مثل مثبت اللولب، باستخدام الصنبور والقوالب. يُزال فم الصمام البديل من الأنبوب الداخلي عبر الفجوة، وفي حال عدم وجود فجوة، يُلف جدار الأنبوب الداخلي، ويمكن قطع مخرج 7-8 مم. ثبّت وسادة الجسر وشدّ صامولة رأس الصمام بمفتاح ربط. يُركّب رأس جسر فوهة الصمام بحيث يكون محوره الدائري الطويل محاذيًا لمحيط الأنبوب الداخلي وليس أفقيًا، ويجب ألا يكون رأس الجسر منحنيًا، وأن تكون نهايته بزاوية 30 درجة. يجب تثبيت رأس الجسر متجهًا للخارج، بحيث يكون الطرف المنحني للصمام مواجهًا للأنبوب لملء الجرح؛ ويجب سد الفتحة المقطوعة لإزالة أو إدخال طرف الصمام جيدًا. عند استبدال الفوهة المطاطية في الأنبوب الداخلي لمركبة محمولة، يُمكن قطع فوهة الصمام القديمة بسكين، ويُفرك الجزء المتبقي منها على الأنبوب الداخلي باستخدام عجلة طحن من كربيد السيليكون، ثم يُوضع الغراء على المنطقة المكسورة وقاعدة الصمام المطاطية الجديدة (الشفة) ويُجفف. ضع مقعد الصمام الجديد في مكانه بحيث يتطابق مقعد الصمام تمامًا مع مقعد الأنبوب ويتم دمج الحافة المطاطية لمقعد الصمام في مقعد الأنبوب؛ قم بتدوير مقعد الصمام، ويتم إجراء عملية الفلكنة على اللوحة المسطحة المستخدمة لصمام الفلكنة المتخصص.
وقت النشر: ٢٢ أغسطس ٢٠٢٢
