مع تطور صناعة السيارات، تتحسن باستمرار بنية الإطارات وتقنيات تصنيعها وأداؤها، كما تتطور أنواع صمامات الإطارات وبنيتها باستمرار أيضًا. تُقسم صمامات الإطارات عادةً إلى فئتين: صمام الأنبوب الداخلي، وهو أحد مكونات الأنبوب الداخلي، ويتكون من صواميل سداسية، وقلب صمام، وأغطية واقية، وغيرها من الأجزاء. أما صمام الإطار بدون أنبوب، فيتكون من قاعدة معدنية، وقلب صمام، وغطاء واقٍ. بالإضافة إلى ذلك، يوجد صمام إطار بدون أنبوب مُغلف على شكل قرع، يُمكن تركيبه مباشرةً على فتحة الجنط. يتم نفخ الإطار، سواءً كان أنبوبيًا أو بدون أنبوب، وإحكام إغلاقه، وتفريغه من الهواء عبر صمام الإطار، مما يُتيح للإطار الحفاظ على الضغط المطلوب في مختلف ظروف الاستخدام. يُستخدم صمام الأنبوب الداخلي على نطاق واسع في عملية تجميع عجلات شركتنا. ومع ذلك، توجد بعض المشاكل أثناء استخدامه.
تم تركيب مجموعة فوهة الصمام على العجلة، وجرى تحليل التداخل. تأكد وجود تداخل بين فوهة الصمام ولوحة العجلة وحافة العجلة. بلغ التداخل بين فوهة الصمام ولوحة العجلة 4.76 مم، والتداخل بين فوهة الصمام وحافة العجلة 2.86 مم، ليصبح إجمالي التداخل 7.62 مم. ونظرًا للتغير الديناميكي في موضع فوهة الصمام أثناء عملية النفخ، يوجد اختلاف طفيف بين التحليل النظري والواقع العملي.
2. إجراءات التحسين
وفقًا لتحليل المعايير الهيكلية لكل جزء من مجموعة فوهات الصمام، يضمن تحسين صامولة الصمام والحشية إدخال الصامولة في فوهات الصمام، مما يتيح نطاق ضبط واسعًا للفوهات ويقلل من التداخل بينها وبين الحافة. حاليًا، يستخدم بعض المصنّعين صواميل سداسية من نوع E03C، مما يؤدي إلى ظاهرة التعطل. مع ذلك، يمكن تجنب هذه المشكلة باستبدال صامولة الصمام بأخرى غير سداسية.
باختصار، يتضح من الجدول أعلاه أنه عند ثني فوهة الصمام بزاوية 84 درجة وارتفاع 35 مم، توجد فجوة مقدارها 3.88 مم. ومع ذلك، ونظرًا لتأثير صواميل القلب السداسية الأخرى، والوسادات الدائرية للأنبوب الداخلي D08C، وسماكة الوسادة، لا يمكن تقليل ارتفاعها بشكل كبير. لذلك، تم ثني فوهة الصمام بزاوية 86 درجة، وتغيير ارتفاعها إلى 35 مم، واستبدال صامولة الصمام بأخرى غير سداسية، وقد تم اختبار ذلك والتحقق منه ميدانيًا.
3. أثر التحسين
مع مراعاة عدم زيادة تكلفة المنتج، وعدم التأثير على متانة الجنط وسهولة التركيب، تم تحسين هيكل وملحقات فوهة الصمام، مما يحل تمامًا مشكلة تداخل الجنط مع فوهة الصمام في إطارات مقاس 8.5-20، ويرفع كفاءة عملية تجميع الإطارات، ويوفر دعمًا قويًا وضمانًا لزيادة الإنتاجية. كما يحل هذا أيضًا مشكلة نفخ الإطارات التي يواجهها المستخدمون بعد البيع.
تاريخ النشر: 12 أغسطس 2022



