مقدمة:
يُعد ضغط الإطارات جزءًا أساسيًا من السيارة، والعامل الرئيسي الذي يجب مراعاته في أداء الإطارات هو ضغطها. ضغط الإطارات المنخفض أو المرتفع جدًا يؤثر على أدائها ويقلل من عمرها الافتراضي، مما يؤثر سلبًا على سلامة القيادة.
نظام مراقبة ضغط الإطاراتنظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) هو اختصار لعبارة "نظام مراقبة ضغط الإطارات". يُستخدم هذا النظام لمراقبة ضغط الإطارات تلقائيًا وفي الوقت الفعلي، ويُنذر بتسرب الهواء أو انخفاض ضغط الإطارات لضمان سلامة القيادة.
مبدأ:
عندما ينخفض ضغط هواء الإطار، يقل نصف قطر دوران العجلة، مما يؤدي إلى سرعتها أعلى من العجلات الأخرى. يمكن مراقبة ضغط الإطارات بمقارنة فروق السرعة بين الإطارات.
يعتمد نظام إنذار الإطارات غير المباشر TPMS في الواقع على حساب نصف قطر دوران الإطار لمراقبة ضغط الهواء ؛ نظام مراقبة ضغط الإطارات المباشر TPMS هو الصمام المزود بأجهزة استشعار يحل محل صمام السيارة الأصلية مباشرة ، يتم استخدام شريحة تحريض في المستشعر لاستشعار التغييرات الصغيرة في ضغط الإطارات ودرجة الحرارة في ظل الظروف الثابتة والمتحركة ، ويتم تحويل الإشارة الكهربائية إلى إشارة تردد لاسلكي ، ويتم استخدام جهاز إرسال قناة مستقلة لنقل الإشارة إلى جهاز الاستقبال ، وبالتالي ، يمكن للمالك معرفة ضغط الإطارات ودرجة حرارة إطار الجسم سواء في حالة القيادة أو السكون.
جميعها الآن أنظمة مراقبة ضغط الإطارات مباشرة، بينما أُلغيت أنظمة مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة تدريجيًا. عدد قليل فقط من السيارات المستوردة المصنّعة عام ٢٠٠٦ مُجهّزة بأنظمة مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة.
يتم تثبيت أنظمة مراقبة ضغط الإطارات بشكل عام على الحافات، من خلال أجهزة الاستشعار المدمجة لاستشعار الضغط في الإطار، سيتم تحويل إشارة الضغط إلى إشارات كهربائية، من خلال إشارة جهاز الإرسال اللاسلكي سيتم إرسالها إلى جهاز الاستقبال، من خلال عرض تغييرات البيانات المختلفة على الشاشة أو في شكل جرس، يمكن للسائق ملء أو تفريغ الإطار في الوقت المناسب وفقًا للبيانات المعروضة، ويمكن التعامل مع التسرب في الوقت المناسب.
خلفية التصميم:
يؤثر ضغط الإطارات على الأداء الممتاز للسيارة وعمرها الافتراضي. في الولايات المتحدة، يتسبب عطل الإطارات في أكثر من 260,000 حادث مروري سنويًا، وفقًا لبيانات جمعية مهندسي السيارات (SAE)، ويتسبب انفجار الإطار في 70% من حوادث الطرق السريعة. إضافةً إلى ذلك، يُعدّ تسرب الهواء الطبيعي أو عدم كفاية ضغط الإطارات السبب الرئيسي لعطلها، حيث يُعزى حوالي 75% من عطل الإطارات السنوي إلى ذلك. كما تُظهر البيانات أن انفجار الإطار سببٌ رئيسي لحوادث المرور المتكررة أثناء القيادة بسرعات عالية.
انفجار الإطارات، هذا القاتل الخفي، تسبب في العديد من المآسي الإنسانية، وألحق خسائر اقتصادية لا تُحصى بالبلاد والشركات. لذلك، وللحد من حوادث المرور الناجمة عن انفجار الإطارات، طلبت الحكومة الفيدرالية الأمريكية من شركات صناعة السيارات تسريع تطوير نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).
وقت النشر: ١٩ سبتمبر ٢٠٢٢
