مقدمة:
باعتباره جزءًا مهمًا من السيارة، فإن العامل الرئيسي الذي يؤخذ في الاعتبار أداء الإطارات هو ضغط الإطارات. سيؤثر ضغط الإطارات المنخفض جدًا أو المرتفع جدًا على أداء الإطار ويقلل من عمر الخدمة، ويؤثر في النهاية على سلامة القيادة.
نظام مراقبة ضغط الإطاراتلتقف على نظام مراقبة ضغط الإطارات. يتم استخدام TPMS للمراقبة الفورية والتلقائية لضغط الإطارات والتنبيه بتسرب الإطارات والضغط المنخفض لضمان سلامة القيادة.
مبدأ:
عندما ينخفض ضغط الهواء في الإطار، فإن نصف قطر دوران العجلة سيكون أصغر، مما يؤدي إلى سرعتها بشكل أسرع من العجلات الأخرى. يمكن مراقبة ضغط الإطارات من خلال مقارنة فروق السرعة بين الإطارات.
نظام الإنذار غير المباشر للإطارات TPMS يعتمد في الواقع على حساب نصف قطر دوران الإطار لمراقبة ضغط الهواء؛ نظام مراقبة ضغط الإطارات المباشر TPMS هو صمام مزود بأجهزة استشعار يستبدل مباشرة صمام صمام السيارة الأصلية، ويتم استخدام شريحة تحريضية في المستشعر لاستشعار التغيرات الصغيرة في ضغط الإطارات ودرجة الحرارة في ظل الظروف الثابتة والمتحركة، والإشارة الكهربائية يتم تحويلها إلى إشارة تردد راديوي، ويتم استخدام جهاز إرسال قناة مستقل لنقل الإشارة إلى جهاز الاستقبال، وبالتالي يمكن للمالك معرفة ضغط الإطار ودرجة حرارة إطار الجسم سواء أثناء القيادة أو في حالة السكون.
الآن، جميعها عبارة عن أنظمة مراقبة ضغط الإطارات المباشرة، في حين تم التخلص التدريجي من أنظمة مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة. فقط عدد قليل من السيارات المستوردة المصنعة في عام 2006 مجهزة بأنظمة مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة.
يتم تثبيت أنظمة مراقبة ضغط الإطارات بشكل عام على الحواف، من خلال أجهزة الاستشعار المدمجة لاستشعار الضغط في الإطار، سيتم تحويل إشارة الضغط إلى إشارات كهربائية، من خلال جهاز الإرسال اللاسلكي سيتم نقل الإشارة إلى جهاز الاستقبال، من خلال عرض البيانات المختلفة تغييرات على شاشة العرض أو على شكل صفارة، حيث يستطيع السائق ملء الإطار أو تفريغه في الوقت المناسب حسب البيانات المعروضة، كما يمكن التعامل مع التسرب في الوقت المناسب.
خلفية التصميم:
يتأثر الأداء الممتاز للسيارة وعمر خدمة الإطارات بضغط الإطارات. وفي الولايات المتحدة، يتسبب فشل الإطارات في وقوع أكثر من 260 ألف حادث مروري سنويًا، وفقًا لبيانات SAE، ويتسبب انفجار الإطار في 70 بالمائة من حوادث الطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التسرب الطبيعي للإطارات أو التضخم غير الكافي هو السبب الرئيسي لفشل الإطارات، حيث يرجع حوالي 75% من فشل الإطارات السنوي إلى ذلك. وتظهر البيانات أيضًا أن انفجار الإطار يعد سببًا مهمًا لكثرة حوادث المرور أثناء القيادة بسرعة عالية.
لقد تسبب انفجار الإطار، هذا القاتل غير المرئي، في العديد من المآسي الإنسانية، وتسبب في خسائر اقتصادية لا حصر لها للبلاد والشركات. ولذلك، فإن الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة، من أجل الحد من وقوع حوادث المرور الناجمة عن انفجار الإطارات، تطلب من شركات صناعة السيارات تسريع تطوير نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).
وقت النشر: 19 سبتمبر 2022