مقدمة:
يُعد ضغط الهواء في الإطارات جزءًا أساسيًا من السيارة، وهو العامل الرئيسي الذي يجب مراعاته في أدائها. فالضغط المنخفض جدًا أو المرتفع جدًا يؤثر سلبًا على أداء الإطار ويقلل من عمره الافتراضي، مما يؤثر بدوره على سلامة القيادة.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)يشير اختصار TPMS إلى نظام مراقبة ضغط الإطارات. يُستخدم هذا النظام لمراقبة ضغط الإطارات بشكل فوري وتلقائي، كما يُصدر تنبيهات في حال تسرب الهواء أو انخفاض الضغط، وذلك لضمان سلامة القيادة.
مبدأ:
عندما ينخفض ضغط الهواء في الإطار، يقل نصف قطر دوران العجلة، مما يؤدي إلى زيادة سرعتها مقارنةً بالعجلات الأخرى. ويمكن مراقبة ضغط الإطارات بمقارنة فروق السرعة بين الإطارات.
يعتمد نظام إنذار ضغط الإطارات غير المباشر (TPMS) في الواقع على حساب نصف قطر دوران الإطار لمراقبة ضغط الهواء؛ أما نظام مراقبة ضغط الإطارات المباشر (TPMS) فهو عبارة عن صمام مزود بمستشعرات يحل محل صمام السيارة الأصلي مباشرةً، حيث تُستخدم شريحة حثية في المستشعر لاستشعار التغيرات الطفيفة في ضغط الإطارات ودرجة حرارتها في ظروف السكون والحركة، ويتم تحويل الإشارة الكهربائية إلى إشارة تردد لاسلكي، ويُستخدم جهاز إرسال قناة مستقل لنقل الإشارة إلى جهاز الاستقبال، وبالتالي، يمكن للمالك معرفة ضغط الإطارات ودرجة حرارتها سواء أثناء القيادة أو في حالة السكون.
جميعها الآن أنظمة مراقبة ضغط الإطارات المباشرة، بينما تم التخلص تدريجياً من أنظمة مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة. عدد قليل فقط من السيارات المستوردة المصنعة عام 2006 مزودة بأنظمة مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة.
تُركّب أنظمة مراقبة ضغط الإطارات عادةً على الجنوط، حيث تقوم المستشعرات المدمجة باستشعار الضغط داخل الإطار، ثم تُحوّل إشارة الضغط إلى إشارات كهربائية، ويتم إرسال الإشارة عبر جهاز الإرسال اللاسلكي إلى جهاز الاستقبال، ومن خلال عرض تغييرات البيانات المختلفة على الشاشة أو على شكل جرس، يستطيع السائق نفخ الإطار أو تفريغه في الوقت المناسب وفقًا للبيانات المعروضة، ويمكن معالجة التسرب في الوقت المناسب.
خلفية التصميم:
يؤثر ضغط الإطارات على الأداء الممتاز للسيارة وعمر الإطارات. ففي الولايات المتحدة، يتسبب انفجار الإطارات في أكثر من 260 ألف حادث مروري سنويًا، وفقًا لبيانات جمعية مهندسي السيارات (SAE)، ويتسبب انفجار الإطار في 70% من حوادث الطرق السريعة. إضافةً إلى ذلك، يُعد تسرب الهواء الطبيعي من الإطارات أو عدم كفاية ضغطها السبب الرئيسي لانفجارها، حيث يُعزى إليه حوالي 75% من حالات انفجار الإطارات سنويًا. كما تُظهر البيانات أن انفجار الإطارات يُعد سببًا مهمًا لحوادث المرور المتكررة أثناء القيادة بسرعات عالية.
يُعدّ انفجار الإطارات، هذا القاتل الخفي، سببًا للعديد من المآسي الإنسانية، وخسائر اقتصادية فادحة للبلاد والشركات. لذا، تسعى الحكومة الفيدرالية الأمريكية، للحدّ من حوادث المرور الناجمة عن انفجار الإطارات، إلى مطالبة شركات صناعة السيارات بتسريع تطوير نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).
تاريخ النشر: 19 سبتمبر 2022
