• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3
1111

الإطارات المُعتنى بها جيدًا ضرورية لسلامة القيادة. تُعدّ مداسات الإطارات محور الاهتمام الرئيسي في صيانتها. عادةً، يجب فحص مداسات الإطارات أثناء الصيانة للتأكد من سلامتها. عمق مناسب وأنماط تآكل غير طبيعية. أكثر عيوب الإطارات شيوعًا هي ثقب الإطارات، مما يؤدي إلى تسرب الهواء ونقص ضغط الهواء. في كثير من الحالات، تكون المسامير والبراغي هي السبب وراء ثقب مداس الإطارات.Fأو التفتيش الداخلي,أمغير الإطاراتيكونيستخدم عادةto إنتزع شيئاالإطار من الحافة. في بعض الأحيان يمكن إصلاح الإطار عندماتبين أن الإطار مثقوب بكامل سمكه.يعتمد إمكانية إصلاح الإطار أم لا على نوع الكسر.  في معظم الحالات،الالأكبر ثقبالذي - التيقادر علىيمكن إصلاحه بأمان1/4بوصة في المنتصفمنطقة, حوالي 1-1.5""تم قياسهمن كتف الإطار.

FTC1M

يلزم استخدام جهاز توزيع الإطارات لفحص الإطارات. بالإضافة إلى فحص الثقوب كاملة السُمك، يجب أيضًا فحص حافة الإطار وبطانة الإطار. يجب وضع علامة على العيب بعلامةقلم تحديدإذا كان العيب الملحوظ قابلاً للإصلاح، فيجب تنظيف سطح البطانة الداخلية باستخدام منظف ما قبل التلميع (مذيب مُصمم خصيصًا لإذابة مواد التشحيم المُزيلة للعفن والملوثات الأخرى، مما يُؤدي إلى سطح نظيف قبل تلميع البطانة الداخلية). ثمكشطrيُستخدم لكشط سطح البطانة فوق منطقة الثقب. تساعد هذه العملية على تحضير سطح البطانة الداخلية قبل الإصلاح. بعد ذلك، يُثقب ثقب الإصابة باستخدام أداة صقل منخفضة السرعة مزودة بقاطع لقطع أحزمة الإطارات المكسورة.

يوصى بملء فراغات الحفرة بـسدادات الإطاراتلإصلاحات من قطعة واحدة أو قطعتين. جهّز السطح الداخلي بعجلة تلميع، ونظّفه بفرشاة سلكية ومكنسة كهربائية، ثم ضع أسمنتًا فلكنيًا على السطح الداخلي لتثبيت أوتار الإطارات في مكانها. بعد وضع الأسمنت بعناية، رقعة، ثم طلائه بمانع تسرب البطانة الداخلية، ثم قصّ الجزء الزائد من خيط الإطار خارج سطحه. أخيرًا، يُركّب الإطار ويُعاد توازنه باستخدام أداة تغيير الإطارات و موازن العجلات.


وقت النشر: ١٢ يوليو ٢٠٢٢
تحميل
الكتالوج الإلكتروني