OEM/ODM المورد جودة عالية حافة عجلة الصلب، حافة عجلة مقطورة
يتم التعرف على بضائعنا بشكل عام وموثوق بها من قبل المستهلكين وقد تلبي الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية المتطورة باستمرار لموردي OEM / ODM حافة عجلة فولاذية عالية الجودة، حافة عجلة مقطورة، نحن نضمن الجودة العالية، إذا لم يكن العملاء راضين عن جودة المنتجات الجودة، يمكنك العودة خلال 7 أيام بحالتها الأصلية.
إن بضائعنا معروفة وموثوقة بشكل عام من قبل المستهلكين ويمكن أن تلبي الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية المتطورة باستمرارحافة العجلة الصينية وحافة العجلة الفولاذية، تشكيلة واسعة وتسليم سريع لتناسب احتياجاتك! فلسفتنا: نوعية جيدة، خدمة رائعة، مواصلة التحسن. لقد كنا نتطلع إلى انضمام المزيد والمزيد من الأصدقاء من الخارج إلى عائلتنا لمزيد من التطوير في المستقبل القريب!
ميزة
● هيكل فولاذي متين
● مقاومة ممتازة للتآكل
● قم بوضع طلاء مسحوق أسود على الطبقة الأولية للطبقة الإلكترونية
● عجلات عالية الجودة تلبي مواصفات DOT
مواصفات المنتج
| رقم المرجع | رقم الحظ. | مقاس | PCD | ET | CB | رطل | طلب |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | أكسنت، ريو، مازدا 2، بريوس سي، ياريس 00-17 |
اختر حافة عجلة ما بعد البيع المناسبة
الحكم على ما إذا كانت حافة العجلة الجديدة مناسبة لاستبدال الحافة الأصلية يتم تحديده بشكل أساسي من خلال المعلمات الأربعة لعرض الحافة، والإزاحة، وحجم الثقب المركزي، ومسافة الثقب.
اختر حافة عجلة ما بعد البيع المناسبة
الحكم على ما إذا كانت حافة العجلة الجديدة مناسبة لاستبدال الحافة الأصلية يتم تحديده بشكل أساسي من خلال المعلمات الأربعة لعرض الحافة، والإزاحة، وحجم الثقب المركزي، ومسافة الثقب.
عرض العجلة (قيمة J): يتم تحديد عرض الإطار بها
يشير عرض الحافة (قيمة J) إلى المسافة بين الحواف على جانبي الحافة. يشير الرقم "6.5" في العجلات الجديدة إلى 6.5 بوصة
| يمكن تركيب الإطارات على عجلات بأحجام مختلفة | |||
| عرض الحافة | عرض الإطار (الوحدة: مم) | ||
| (الوحدة: بوصة) | عرض الإطارات الاختياري | عرض الإطارات الأمثل | عرض الإطارات الاختياري |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0ج | 185 | 195 | 205 |
| 6.5ج | 195 | 205 | 215 |
| 7.0ج | 205 | 215 | 225 |
| 7.5 ج | 215 | 225 | 235 |
| 8.0ج | 225 | 235 | 245 |
| 8.5 ج | 235 | 245 | 255 |
| 9.0ج | 245 | 255 | 265 |
| 9.5ج | 265 | 275 | 285 |
| 10.0ج | 295 | 305 | 315 |
| 10.5ج | 305 | 315 | 325 |
2. إزاحة الحافة (ET): يتم تحديد ما إذا كان يتم فرك جسم السيارة أم لا
وحدة إزاحة الحافة (ET) هي مم، والتي تشير إلى المسافة من الخط المركزي للحافة إلى سطح التثبيت. يأتي ET من الكلمة الألمانية EinpressTiefe، والتي تُترجم حرفيًا على أنها "عمق الضغط". كلما كان الإزاحة أصغر، زاد انحراف محور العجلة الخلفية عن الجزء الخارجي للسيارة. إذا كان إزاحة محور العجلة الجديد أكبر من محور العجلة الأصلي، أو كان العرض كبيرًا جدًا، فقد يكون هناك احتكاك في نظام تعليق السيارة. في هذه الحالة، نحتاج فقط إلى تركيب حشوات لتقليل إزاحة المحور لحل المشكلة.
3. الثقب المركزي لحافة العجلة: يتم تحديد ما إذا كان مثبتًا بإحكام أم لا
من الأسهل فهم ذلك، فهو عبارة عن ثقب دائري في منتصف حافة العجلة. يجب أن نشير أيضًا إلى هذه القيمة عند اختيار محور عجلة جديد: بالنسبة لمحور عجلة أكبر من هذه القيمة، يجب إضافة حلقات محورية مركزية لتثبيتها بقوة على رأس عمود محمل السيارة، وإلا سيهتز الاتجاه.
4. مسافة ثقب المحور (PCD): يتم تحديد ما إذا كان يمكن تثبيته من خلالها
خذ فولكس فاجن جولف 6 كمثال. تبلغ درجة فتحة الفتحة 5×112-5 مما يعني أن المحور مثبت بواسطة 5 صواميل للعجلات، و112 تعني أن النقاط المركزية للبراغي الخمسة متصلة لتشكل دائرة، ويبلغ قطر الدائرة 112 مم. بضائعنا شائعة معترف بها وموثوق بها من قبل المستهلكين وقد تلبي الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية المتطورة باستمرار لموردي OEM / ODM حافة عجلة فولاذية عالية الجودة، حافة عجلة مقطورة، نحن نضمن الجودة العالية، إذا لم يكن العملاء راضين عن الجودة الجيدة للمنتجات، يمكنك العودة داخل 7 أيام مع حالتها الأصلية.
مورد OEM/ODMحافة العجلة الصينية وحافة العجلة الفولاذية، تشكيلة واسعة وتسليم سريع لتناسب احتياجاتك! فلسفتنا: نوعية جيدة، خدمة رائعة، مواصلة التحسن. لقد كنا نتطلع إلى انضمام المزيد والمزيد من الأصدقاء من الخارج إلى عائلتنا لمزيد من التطوير في المستقبل القريب!
