نحرص دائمًا على تقديم أفضل خدمة عملاء، وتوفير تشكيلة واسعة من التصاميم والأنماط المصنوعة من أجود الخامات. تشمل جهودنا توفير تصاميم مخصصة بسرعة وسهولة، بالإضافة إلى توريد عجلات سقاطة من الفولاذ المقاوم للصدأ بتقنية الصب الاستثماري (OEM/ODM). دعمكم هو مصدر قوتنا الدائم! نرحب بكم ترحيبًا حارًا لزيارة شركتنا، سواء كنتم من داخل البلاد أو من خارجها.
نحرص دائمًا على تقديم أفضل خدمة عملاء، وتوفير تشكيلة واسعة من التصاميم والأنماط المصنوعة من أجود الخامات. وتشمل هذه الجهود توفير تصاميم مخصصة بسرعة وسهولة.عجلة سقاطة فولاذية صينية وعجلة سقاطة مصبوبةلقد حصلت شركتنا بالفعل على شهادة ISO، ونحن نحترم تمامًا براءات اختراع عملائنا وحقوق التأليف والنشر الخاصة بهم. إذا قدم العميل تصميماته الخاصة، نضمن له أن يكون الوحيد الذي يمتلك هذا المنتج. نأمل أن تُسهم منتجاتنا عالية الجودة في تحقيق نجاح كبير لعملائنا.

ميزة

● هيكل فولاذي صلب
● مقاومة ممتازة للتآكل
● قم بتطبيق طبقة طلاء مسحوق أسود على طبقة الأساس الإلكترونية
● عجلات عالية الجودة مطابقة لمواصفات وزارة النقل الأمريكية

مواصفات المنتج

اختر جنط العجلة المناسب من السوق البديلة

يتم تحديد ما إذا كان جنط العجلة الجديد مناسبًا لاستبدال الجنط الأصلي بشكل أساسي من خلال أربعة معايير هي عرض الجنط، والإزاحة، وحجم الثقب المركزي، والمسافة بين الثقوب.

اختر جنط العجلة المناسب من السوق البديلة

يتم تحديد ما إذا كان جنط العجلة الجديد مناسبًا لاستبدال الجنط الأصلي بشكل أساسي من خلال أربعة معايير هي عرض الجنط، والإزاحة، وحجم الثقب المركزي، والمسافة بين الثقوب.

عرض العجلة (قيمة J): يتم تحديد عرض الإطار من خلالها
يشير عرض الحافة (قيمة J) إلى المسافة بين الحافتين على جانبي الحافة. ​​ويشير الرقم "6.5" في العجلات الجديدة إلى 6.5 بوصة.

2. إزاحة الجنط (ET): يتحدد ما إذا كان الجنط يحتك بهيكل السيارة أم لا من خلال إزاحته
وحدة قياس إزاحة الجنط (ET) هي المليمتر، وتشير إلى المسافة من خط منتصف الجنط إلى سطح التركيب. ET مشتقة من الكلمة الألمانية EinpressTiefe، والتي تُترجم حرفيًا إلى "عمق الضغط". كلما صغرت الإزاحة، زاد انحراف محور العجلة الخلفية عن الجزء الخارجي للسيارة. إذا كانت إزاحة محور العجلة الجديد أكبر من إزاحة المحور الأصلي، أو كان عرضه كبيرًا جدًا، فقد يحدث احتكاك في نظام تعليق السيارة. في هذه الحالة، يكفي تركيب حشوات لتقليل إزاحة المحور لحل المشكلة.

3. الفتحة المركزية لحافة العجلة: يتحدد مدى تثبيتها بإحكام من خلالها
هذا أسهل للفهم، إنه الثقب الدائري في مركز حافة العجلة. يجب علينا أيضًا مراعاة هذه القيمة عند اختيار محور عجلة جديد: بالنسبة لمحور عجلة أكبر من هذه القيمة، يجب إضافة حلقات توسيط المحور لتثبيته بإحكام على رأس عمود محمل السيارة، وإلا سيحدث اهتزاز في الاتجاه.

4. المسافة بين فتحات محور العجلة (PCD): يتحدد إمكانية تركيبها بناءً على هذه المسافة
لنأخذ سيارة فولكس فاجن جولف 6 كمثال. يبلغ طول ثقوبها 5×112، حيث يشير الرقم 5 إلى تثبيت محور العجلة بخمس صواميل، ويشير الرقم 112 إلى أن مراكز هذه الصواميل الخمسة متصلة لتشكل دائرة قطرها 112 مم. نحرص دائمًا على تقديم أفضل خدمة عملاء، وتوفير تشكيلة واسعة من التصاميم والأنماط باستخدام أجود المواد. تشمل جهودنا توفير تصاميم مخصصة بسرعة وسهولة، بالإضافة إلى توريد عجلات سقاطة من الفولاذ المقاوم للصدأ بتقنية الصب الاستثماري (OEM/ODM). دعمكم هو مصدر قوتنا الدائم! نرحب ترحيبًا حارًا بعملائنا من داخل البلاد وخارجها لزيارة شركتنا.
توريد المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصليةعجلة سقاطة فولاذية صينية وعجلة سقاطة مصبوبةلقد حصلت شركتنا بالفعل على شهادة ISO، ونحن نحترم تمامًا براءات اختراع عملائنا وحقوق التأليف والنشر الخاصة بهم. إذا قدم العميل تصميماته الخاصة، نضمن له أن يكون الوحيد الذي يمتلك هذا المنتج. نأمل أن تُسهم منتجاتنا عالية الجودة في تحقيق نجاح كبير لعملائنا.