TPMS-2 مستشعر ضغط الإطارات، سيقان صمام مطاطية قابلة للتركيب
سمات
- تطبيق سحب بسيط
-مقاوم للتآكل
- مادة المطاط EPDM المؤهلة تضمن قوة سحب لطيفة
- تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن لضمان سلامة المنتج واستقراره ومتانته؛
رقم القطعة المرجعي
طقم شريدر: 20635
مجموعة الشبت: VS-65
بيانات التطبيق
عزم دوران برغي T-10: 12.5 بوصة رطل (1.4 نيوتن متر) لمستشعر TRW الإصدار 4
ما هو نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)؟
أثناء القيادة بسرعات عالية، يُعد تلف الإطارات أكثر ما يُقلق السائقين ويصعب تفاديه، كما أنه سبب رئيسي لحوادث المرور المفاجئة. ووفقًا للإحصاءات، فإن 70% إلى 80% من حوادث المرور على الطرق السريعة ناجمة عن ثقوب الإطارات. وقد أصبح منع ثقوب الإطارات أمرًا بالغ الأهمية لضمان القيادة الآمنة. ويُعد ظهور نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) أحد الحلول المثالية.
TPMS هو اختصار لعبارة "نظام مراقبة ضغط الإطارات"، وهو نظام مراقبة ضغط إطارات السيارات في الوقت الفعلي. يُستخدم بشكل أساسي لمراقبة ضغط الإطارات تلقائيًا وبشكل فوري أثناء قيادة السيارة، وللتنبيه في حال وجود تسريبات أو انخفاض ضغط الهواء في الإطارات لضمان سلامة القيادة. وهو نظام إنذار مبكر لسلامة السائقين والركاب.
ما هو صمام TPMS؟
يربط ساق الصمام المستشعر بالجنط. قد تكون الصمامات مصنوعة من مطاط سريع التركيب أو من الألومنيوم المشبك. على أي حال، جميعها تؤدي نفس الغرض، وهو الحفاظ على استقرار ضغط هواء الإطار. داخل الساق، يُركّب ساق من النحاس أو الألومنيوم للتحكم في تدفق الهواء. كما توجد غسالات مطاطية وصواميل ومقاعد من الألومنيوم على ساق الصمام المشبك لتثبيت المستشعر بإحكام على الجنط.
لماذا نحتاج إلى تغيير صمام المطاط TPMS؟
تتعرض صمامات المطاط لظروف جوية مختلفة على مدار العام، مما قد يؤدي إلى تآكلها بمرور الوقت. لضمان سلامة القيادة، يجب الانتباه إلى تآكل فوهة الصمام. نوصي باستبدال الصمام عند كل تغيير للإطار.